潘小濤﹕京奧後空氣污染反而加倍惡化? -- 2008-08-28
奧運期間,北京市的空氣質素確實有所改善,令這個中共高層最頭痛的頭號問題,應該算勉強解決了,而美國奧委會派發給參賽運動員的秘密研製口罩,奧運會時毋須派上用場。不過,這些藍天白雲的好日子是以極大代價換回來的,當奧運這個最高政治任務完成後,不僅一切打回原形,空氣污染甚至有可能加倍惡化! 北京奧運其中一句口號是「綠色奧運」,當日爭取主辦權,北京市其中最為人詬病,正是空氣質素。為了奪取奧運主辦權,中共當局公開承諾要辦一個「人文奧運」和「綠色奧運」,而空氣質素能否在奧運會期間的3個多星期有所改善,也就成了衡量今次奧運會是否成功的重要標準。 官方空氣質素報告被質疑有造假之嫌 國際奧委會環保顧問安德魯斯今年初發表文章,質疑北京官方公布的空氣質素報告,有很多瑕疵,甚至有造假之嫌。例如,從2006年起,北京市停止從兩個污染嚴重的地點抽取空氣樣本,改用其他3個污染較少地點的樣本,因而得出「藍天日子」從1998年的100天,激增至去年246天的假象。若按原來標準,則北京「藍天」日子會減少55天,比2002年還差。而且,剛好達到標準的天數多得不成比例,這些都有人為修改的痕跡。 雖然如此,不少北京朋友向筆者表示,近期北京的空氣污染確實有所改善。或許以前實在太糟糕了,有一點改善,大家就心滿意足了。事實上,為了改善北京的空氣質素,中共當局費盡九牛二虎之力。官方統計,從1998年起,當局投入了1480億元人民幣、實施200多項改善空氣質素的措施(是否計算在主辦奧運費用?),主要包括以下幾項: 一,從7月20日起,所有汽車採取單雙號行車限制,單數車牌在單數日子行走,反之雙數車牌則在雙數日出行,以減少街道車輛數量,並嚴格限制外地車輛入京;二,所有建築地盤停工,民工離京返家;三,首都鋼鐵廠等200多家嚴重污染的企業,不是被逼遷,就是要減排或停工;四,淘汰燃煤,並在奧運期間關閉部分油站,鄰近北京的省市也要勒令部分工廠停工,農民不能燒稻稈。 從治污金額,到上述激烈減排手段,莫不顯示北京的政治決心。而在「辦好奧運」的政治需要下,即使擾民及衝擊經濟,受影響的企業和市民也只能概括承受。但這些強烈措施一旦解除,其對環境反撲的力度,定會既急且猛,空氣質素不僅「辛辛苦苦幾十年,一夜回到解放前」,甚或更差。 京奧後加倍生產排廢更多 原因很簡單,大家都要追補回奧運期間停工、減排的損失,若非那些工地、工廠已經倒閉,就必定要加班,成倍地增加生產力度,結果,這些經濟活動排出的廢氣,定必比停工前多很多。而且,沒有奧運的政治壓力,鄰近省市不也會加速生產彌補損失嗎?污染物在短時間內激增,對空氣的破壞力度,不是甚於停工前嗎? 更甚者,奧運會之後,北京豪華汽車的數量也會倍增。北京市匯聚了各省市的地方政府駐京辦事處,還有跨國企業的辦事處。除了80名各國政要,還有不少省市的「一把手」,以及逾千名跨國企業的高幹,例如微軟的蓋茨、通用汽車行政總裁華格納等,都會躬逢盛會,親自到北京欣賞奧運,並以此作為向北京作出的政治投資。他們在北京的接待工作,必定是由所屬的駐京辦負責。問題是,北京實行單雙號行車限制後,這些辦事處必須增購一倍以上的豪華汽車,以保證其上級領導不會沒車可坐。也就是說,奧運過後,北京的豪華汽車數量會大增,這又會對北京的空氣質素造成沉重打擊。 如果沒有任何補救措施,北京的空氣質素,在奧運之後,並不樂觀也!這也是不擇手段的「集中力量辦大事」的其中一個代價!
Source : 明報新聞網
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